据乘联会最新数据显示，2021年，国内乘用车总共卖出了2014.6万辆新车，较之***严重的2020年（1928.2万辆）同比增长4.4%，形势还是相当不错的。而在市场整体向好的同时，身处其中的豪华品牌则过得更好，266.3万辆的成绩较之2020年（252.9万辆），同比上涨了5.3%。
通过这些数据，我们还是能看出，国人（有钱人）对豪车的购买热情，还是很高的。这么高的热情，都倾注在了那些豪车上呢？今天疆哥就结合乘联会的高端车型销量，和大家一起来哪些豪车被国人“买爆”了？
1、宝马5系
指导价：42.89-55.19万
2021年销量：17.1万
排名第一的竟然是宝马5系，这个结果应该在很多人意料之外，毕竟5系可不是什么便宜的豪车，市场优惠也是比同级的奥迪A6L、奔驰E级少的。越贵反而越好卖，是E级、A6L提不动刀了，还是国人太有钱了呢？
在疆哥看来，5系夺冠或许和芯片充足，以A6L优惠减少带来的助攻有关。缺芯是2021年车市的主旋律，但5系却只在上半年受到过干扰，下半年一直都是有比E级、A6L充足的车源。而受限于芯片减少，以优惠大著称的奥迪A6L也收紧了优惠，本来大家都是因价格便宜看A6L的，现在它居然贵了，自然会考虑5系和E级。
2、宝马3系
指导价：29.39-39.88万
2021年销量：17万
第一被5系拿了，第二居然还落在3系手中，看来宝马才是今年豪华品牌市场的最大赢家。而且需要注意的是，3系的大卖同样是建立在优惠少的基础上实现的，其它车优惠少销量也会变少，宝马优惠少销量却反而增多，蓝天白云的吸引力确实不容小觑！
值得一提的是，在不久之后，宝马还会推出电动版的宝马3系，即i3。新车基于新款3系（中期改款的3系）打造，使用封闭式双肾设计，搭载宝马自产的驱动电机，最大功率250kW，配备空气悬架，拥有2966mm的轴距以及526kmNEDC续航。数据看着挺不错的，但在不那么看重豪华品牌光环的新能源领域，它真的能借3系之名卖好么？
宝马i3
宝马i3申报信息
3、特斯拉Model Y
指导价：30.184-38.79万
2021年销量：16.9万辆
虽然从品牌历史、底蕴来看，特斯拉不怎么能算是豪华品牌，但就车子价格来看，它确实是豪华，所以我们把Model Y当成豪车估计问题不大。要知道Model Y这车可是在2021年1月才正式上市的，仅仅一年，它就成为了最畅销的豪车之一（豪华SUV销量第一），看来电动化才是成为豪华的捷径。
销量是好了，但风评这块，特斯拉的表现却备受争议。不知道豪华SUV销冠-Model Y，能不能这份畅销延续下去呢？
Model Y前悬挂脱落
4、奥迪A6L
指导价：41.98-65.60万
2021年销量：15.6万辆
以往奥迪车型都是能冲进前三的，今年它却只能排在第四，可见优惠收窄对奥迪带来的影响着实很大。不过话又说回来，以前降价都换不来销量，现在不怎么降价也还有不错的销量，这对奥迪品牌来说，其实也是件好事？
只是随着价位相近，产品力却更强上汽奥迪A7L上市（指导价：45.97-77.77万），奥迪A6L真的还能笑出来么？
好在一汽-奥迪也不是吃素的，最新一期的工信部申报名录上，就出现了新款奥迪A6L的消息，新车不仅用上了双外观设计，还把2.0T高功发动机加强到与A7L的2.0T动力相当。届时如果加量不加价，它未尝不能继续热销。
新款奥迪A6L
5、宝马X3
指导价：39.28-47.98万
2021年销量：14.9万辆
又是一台宝马车，前五里面，宝马已经占了3台，或许BBA里面打头的“B”，要变成宝马了。以往宝马X3的销量可是经常落在奥迪Q5L、奔驰GLC身后的，2021年年它怎么就奋起直追，成了领头羊呢？
这其实和X3在2021年下半年的中期改款有关，在其它宝马车（包括宝马3系）都因缺芯而减配时，宝马X3却干起了增配的活，不仅给车子加了远程启动、12.3英寸中控屏、OTA升级、PM2.5过滤装置等功能，它还把车长增加了20mm，发动机（低配）扭矩提升到300N·m，30i车价降到与28i车型相近。
6、奔驰E级
指导价：43.99-54.42万
2021年销量：14.1万辆
曾经的豪华品牌领头羊，现在居然连前五都挤不进，连奥迪都不如，并且销量还是同比下降（9.3%）的。对此，老大哥奔驰有没有觉得有些尴尬呢？当然，这个所谓的销量差，是和宝马5系、奥迪A6L比。
在国人心目中，奔驰E级表现还是可圈可点的。特别是2021年3月份，奔驰E级在入门的E 260 L版本上，取消一直备受诟病的1.5T动力，并重新换装上2.0T发动机操作，更是让许多人直呼奔驰终于厚道。
7、奥迪Q5L
指导价：39.68-48.70万
2021年销量：13.9万辆
同样是在今年完成中期改款，但和销量上涨的宝马X3不同，奥迪Q5L迎来的是销量下跌，这略微有些尴尬。好在它的下跌是建立在优惠减半（曾经的奥迪Q5L最高优惠10万，如今最高优惠5万）的基础上实现的，所就整体利益来看，奥迪并不亏。
缺芯降价少大家可以理解，但后续芯片充足的话，奥迪Q5L会不会再次陷入降价求量的怪圈呢？
8、奔驰GLC
指导价：39.98-47.12万
2021年销量：13.5万辆
X3、Q5L都改款了，奔驰GLC却依旧保持着原样。即便在这种情况下，它还能卖出13.5万辆，挤进畅销豪车前十，已经算得上是发挥出色了。2021年有所落后，但2022年却很有很可能成为GLC的翻身年。
新一代奔驰GLC内饰谍照
9、奔驰C级
指导价：32.52-37.22万
2021年销量：13万辆
要说2021年的BBA车型当中，谁的热度最高，奔驰C级应该是必须有姓名的。作为最先套上百万S级设计的奔驰车型，它能不被消费者关注么？所以，今年以13万辆的成绩成为有钱人最爱的十大豪车之一，奔驰C级实至名归。
不过略为可惜的是，C级排名并不靠前，远不如多次减配的同级竞品-宝马3系。或许奔驰要考虑多给点优惠给C级才行，不然靠1.5T动力，它估计很难再次击败3系。
10、奥迪A4L
指导价：30.68-39.68万
2021年销量：12.1万辆
2021上半年的时候，奥迪A4L可是连前十都没挤去的，但是到了年末，它却是奋起直追，以12.1万辆的成绩重回前十，看来奥迪是终于愿意把芯片给它了。
芯片确实是有了，但优惠，奥迪A4L貌似并不怎么给力，或许这也是它只能处在吊车尾的原因。不过话又说回来，奥迪A6L+Q5L+A4L的销量，已经比奔驰E级+GLC+C级的销量还要多了，在主销级别上，这该不该算是奥迪战胜了奔驰呢？
写在最后
从上面的介绍相信大家也能感受到，BBA三强在国内豪车市场强大的统治力和号召力。而特斯拉Model Y 作为唯一入围的非BBA车型，也算是给品牌长脸了。
而除了排名前十的这几款豪车之外，排名稍后一些的车型，同样也有不少值得一提，比如排到第11位的国产“豪车”-理想ONE，在年末的月销榜单上，它曾多次拿下高端SUV销量亚军。如果时间再充沛一些，它未尝不能挤进前十。对于上述10款热销的“豪车”，你最看好谁呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
